bs.llcitycouncil.org
Vijesti

Njemački zakonodavci glasuju za ubijanje motora sa unutrašnjim sagorijevanjem

Njemački zakonodavci glasuju za ubijanje motora sa unutrašnjim sagorijevanjem



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


[Slika ljubaznošću Chen Billa / Wikimedia Commons]

Vrhunsko njemačko zakonodavno tijelo Bundesrat nada se da će automobili na putevima do 2030. godine imati samo automobile sa nultom emisijom.

Spiegel Magazin izvijestio je da je sporazum bio dvostranački, a Bundesrat želi da se proširi i na Europsku uniju. Njemačka će morati apelirati na EU da donese rezoluciju širom Evrope. Sama po sebi uredba ima malo učinka. Kako god, Forbes napomenuo je da su "njemački propisi tradicionalno oblikovali propise EU i UNECE."

Zastupnik stranke Zeleni Oliver Krischner rekao je Spiegelu da su drugi međunarodni sporazumi potaknuli raspravu.

"Ako se Pariški sporazum o suzbijanju emisija zagrijavanja klime mora ozbiljno shvatiti, novi automobili sa motorom sa unutrašnjim izgaranjem ne bi smjeli biti pušteni na ceste nakon 2030. godine," rekao je za magazin.

Rezolucija poziva Komisiju EU da "preispita trenutnu praksu oporezivanja i davanja u pogledu poticanja mobilnosti bez emisija". Jači porezni teret za proizvođače mogao bi ih potaknuti da prije izgrade i promoviraju električna vozila i drugu alternativnu energiju.

Prodaja automobila s dizel motorom opala je u posljednjih mjesec dana. Njemačka prodaja opala je za 5 posto. Francuska je u avgustu pala za 5,8 posto, a Holandija je zabilježila pad od 12,9 posto.

Motori sa unutrašnjim izgaranjem i njihova evropska predaka

Da li bi države koje su izradile prve motore sa unutrašnjim sagorevanjem mogle dovesti do njegove propasti? Prve eksperimente s ICE-ima dovršio je holandski fizičar Christian Huygens 1680. Međutim, tek 1859. godine francuski inženjer J. J. Etienne Lenoir razvio je motor sa paljenjem od iskre koji je mogao raditi kontinuirano.

Nijemac Nikolaus Otto sagradio je prvi uspješni motor sa četiri stoke, poznat kao "Ottov ciklus", 1878. Gottlieb Daimler, još jedan Nijemac, izradio je prototip za prvi moderni plinski motor.

[Slika ljubaznošću PA / Wikimedia Commons]

Mali i brzi motor koristio je vertikalni cilindar i ubrizgavao benzin kroz rasplinjač. Većina modernih benzinskih motora može se povezati s Daimlerovim originalnim dizajnom.

Može li ovo potaknuti više promjena?

Od 2014. godine Sjedinjene Države imale su 797 motornih vozila na 1.000 ljudi. Sićušna nacija San Marino imala je više automobila nego ljudi 2014. godine, sa 1.263 automobila na 1.000 stanovnika.

[Ljubaznošću Wikimedia Commons]

Samo u SAD-u motorna vozila su 2015. prešla više od tri bilijuna kilometara, uglavnom koristeći sredstva na bazi benzina. Preko 92 posto energije u američkom transportu dolazi iz dizel goriva.

Treba li EU odobriti njemačku rezoluciju, može li biti moguće da slične rezolucije usvoje i u drugim zemljama koje vole dizel?

Čista činjenica da će četvrta po veličini svjetska automobilska industrija potaknuti ovu promjenu može biti pozitivan znak budućih stvari.


Pogledajte video: 3D animation of a fuel injected V8